①上周末好意思国旧金山碰到大停电，无数堵在路上的谷歌Waymo自动驾驶汽车成为记号性场景；②由于自动驾驶汽车停摆激励交通繁芜，Waymo一度暂停全城运营；③与此同期，马斯克在应付媒体上暗意，依靠FSD系统的特斯拉汽车未受影响。

　　在刚刚夙昔的周末，被誉为好意思国“AI之都”的旧金山市碰到荒凉大停电。城市堕入昏暗之际，一场围绕着Robotaxi手艺的极点试真金不怕火即刻演出。

　　先说论断，谷歌旗下的自动驾驶品牌Waymo又一次成为负面焦点：无数Waymo打着双跳灯停在红绿灯灭火的路口，拦截交通。应付媒体上充斥着Waymo卡在十字街头、甚而马路正中央的图片。

　　受此影响，拖车司机不得不一夜责任回收瘫痪的自动驾驶车辆，Waymo也不得不顷然下线旧金山的自动驾驶叫车干事。

　　这一诡异的场景再度激励自动驾驶汽车可靠性的担忧。

　　纽约卡多佐法学院磨真金不怕火、曾任自动驾驶初创公司nuTonomy首席法律督察人的马修·万斯利解读称：“这种手艺想象上本应在通讯延长或中断的情况下泛泛运作，不应依赖即时通讯链路。”

　　万斯利预计称，Waymo的大堵车可能与自动驾驶汽车的良友协助手艺关联，而良友责任主谈主员对自动驾驶车辆运营的报复性，可能要比外界思象得报复得多。

　　公司官网称，当车辆遇到“迥殊交互”时，会研究东谈主工反映员，向他们提供录像头的及时和录制画面，以及传感器捕捉的三维舆图。毫无疑问，大停电时这些车辆可能无法得回良友说合所需的收罗带宽。同期，Waymo的责任主谈主员可能也来不足处理全城车辆同期发起的良友协助恳求。

　　Waymo附庸于谷歌母公司Alphabet，于2023年干与旧金山，现在大概有800-1000辆自动驾驶汽车在这座城市开动。

　　关于上周末的大领域停运事件，Waymo在声明中暗意，尽管其车辆在想象上会将失效的交通讯号灯视为四向泊岸路口来处理，但这次故障的领域之大，导致在某些情况下，车辆为了阐明受影响路口的骨子情景而停留的时间昭着长于平时。这在交通最为拥挤的岑岭时段进一步加重了通行不畅。

　　关于旧金山的大堵车事件，麻省理工学院交通中心究诘员、《何如让东谈主工智能变得灵验》一书合著者布莱恩·雷默驳斥称，各城市尚未准备好让高度自动化车辆涌入街谈。雷默说：“在这项手艺的想象与斥地中存在被薄情的地点，这明晰地标明它并非很多东谈主自得顺服的那种慎重惩处有贪图。”

　　雷默进一步指出，停电是皆备不错料思的事件。因此在可料思的将来，产业仍需要将东谈主类颖悟与机器颖悟相联接，并在高度自动化系统（包括机器东谈主出租车）周围建树东谈主工备份系统。

　　在竞争敌手掉链子之际，前几个月刚打入旧金山Robotaxi市集的特斯拉，当然莫得放过宣传契机。

　　特斯拉首席推论官埃隆·马斯克在应付媒体发文称，特斯拉Robotaxi并未受到旧金山停电影响。

　　据悉开云·kaiyun体育，在旧金山大停电时间，依靠FSD系统驱动的特斯拉汽车均泛泛开动。不外需要诠释的是，由于尚未拿到当地的监管许可，特斯拉Robotaxi仍需要在车上配备东谈主类安全员。